Bernhards Random Ramblings BACKUP

This was a miserable flight. I don't sleep well on planes, so I usually stay awake, work on the laptop, eat, watch a movie or two, ... but this time it didn't work. I was sleep-deprived, dozed off multiple times, and basically felt like a zombie. I was glad to get off the plane in SFO in one piece. Seeing the Concorde display at CDG was cool, though. It's impressive how small that super-sonic plane was.

It's already time to go home. My flight from Stuttgart is  once   again  brutally early. The alarm went off at 3:00am. The plane stayed at STR overnight and was accordingly cold when we boarded. I fell asleep seconds after take-off, and appreciated the coffee and chocolate croissant for breakfast, even though neither was particularly good. The sun peeked over the horizon as we started our descent into Paris CDG.

Heute morgen hatte ich Lust auf frische Luft. Pascal kam mit auf eine Runde ueber die Felder und zurueck an der Rems. Wir nahmen einen mir bis dahin unbekannten Weg durch den Wald am Flusshang. Eine schoene Alternativstrecke, wenn auch mit etwas Kraxeln verbunden. Nach 6km waren wir wieder zuhause.

The RegionalBahn to Munich is ready for boarding on track 1 in Garmisch-Partenkirchen station. Goodbye snow-capped mountains, it was nice to meet you. Arrival in Muenchen-Pasing. ... and now we wait for ICE 596, which didn't show up at it's scheduled departure time. Instead the RegionalExpress that would normally run behind the ICE stopped at the platform. While the platform information showed a 5-minute delay for the ICE, the DB Navigator app showed it 10 minutes late, which was indeed accurate. There it is. Apparently there was a door problem that prevented on-time departure in Munich. By the time we got to Ulm, our ICE had made up the delay and we were on-time for the remainder of the journey. There are no high-speed tracks between Munich and Stuttgart yet, so we got to enjoy the fall scenery, as well as the steep grade and tight curves of the Geislinger Steige, Wuerttemberg's steepest section of main line track. Pusher service was the norm here for many years. Even toda...

On our last day we went for a walk after breakfast to pass the time until we need to head to the station. It's so nice here, but all cloudy again. We got really lucky with the weather  yesterday .  Many houses in Garmisch have elaborate wall paintings. This one was unusual and funny. On the plaza in front of the Casino we found this guy.

Die Zugspitzbahn hatte heute alles was rollen konnte im Einsatz. Die neuen 4-teiligen Stadler Triebwagen, die zweiteiligen Triebwagen, und sogar einen eher historischen Wagenzug mit Lokomotive. Die zwei Garnituren fuhren direkt hintereinander auf der Bergstrecke, um die gleiche Sitzkapazitaet zu erreichen, die die neuen 4-teiligen Triebwagen haben. Zu meiner Ueberraschung haben die Gleise Stahlschwellen. Im Bahnhof Grainau wurde die Zahnstange etwas rueckgebaut. So kann man gut sehen wie die Zahnstange befestigt wird. Fuehrerstand des Taltriebwagens ohne Zahnradantrieb in Garmisch.

Heute geht's auf die Zugspitze. Zunaechst mal mit einem Zug bis Grainau, wo wir dann in die eigentliche Zahnradbahn umsteigen. Warten auf den Zug in Garmisch Es ist kalt. Sturm "Hertweg" hat die Berge mit Schnee bepudert und sogar unten im Tal gab es Bodenfrost. Nach 80 Minuten Fahrt kommen wir im unterirdischen Bahnhof Zugspitzplatt an. Die Aussicht ist grandios. An Gelaendern, Treppen und Zaeunen hat sich Eis gebildet. Die Pisten wurden fuer die Skisaison vorbereitet. Lang kann es nicht mehr dauern. Deutschlands hoechstgelegene Kapelle. Der eigentliche Gipfel ist nicht so fuerchterlich beeindruckend. Die Baustelle der neuen Seilbahn dafuer um so mehr. Fantastische Fernsicht heute. Oesterreich Richtung Innsbruck Deutschland Richtung Schwarzwald  Die Grenze zwischen Oesterreich und Deutschland verlaeuft quer ueber das Gipfelplateau. In Oesterreich Eis und Wind produzieren bizarre Gebilde. Kann man da hoch? Ja, das kann man Zurueck in Deutschland. Wetterstation Zugspitze u...